Roues ActiVE, ActiVE Wheel, moteurs roues….la mobilité de demain ?

Avantages des moteurs-roues-générateurs à entraînement direct. Efficacité, économie, encombrement, adaptation, performance, poids, revamping ….ex. pour rendre plus efficient l’existant ! Environ 35% à 50 % de consommation d’énergie en moins par rapport à un moteur déporté. Cette technologie permet de se déplacer avec un minimum de consommation d’énergie et un maximum de…

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Transports et énergies de demain: multi-modal et mixité énergétique.

Le transport combiné ou multimodal. Désigne l’emploi successif de deux ou plusieurs modes de transport pour la marchandise ou les personnes. Ces transports feront également appel à une mixité énergétique et du stockage smart. Dans l’intérêt général cette mixité devrait être exempt de carburant fossile et fissile. Seules les énergies…

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Stop aux poussières de plaquettes de frein et gaspillage d’énergie !

Les Français ont parcouru environ 725 milliards de km en voiture par an (2013), essentiellement en voiture personnel souvent seul au volant. Selon the Treep en globalité 1000 milliard de km voyageur. Les véhicules thermiques consomment en France 53 millions de plaquettes de frein qui transforme autant de matières en poussière,…

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EnR = 24 millions d’emplois selon l’Irena

International Renewable Energy Agency Une étude met l’accent sur la création de 24 millions d’emplois qui entraine une progression de 1.1 % de croissance d’ici à 2030. Soit une hausse de 1 300 milliards de dollars dans l’économie mondiale. Doubler la part des EnR dans le bouquet énergétique mondial permettrait de faire…

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«Il faut imaginer qu’un accident de type Fukushima puisse survenir en Europe»

Nucléaire en France Le président de l’Autorité de sûreté nucléaire, Pierre-Franck Chevet, déplore le manque de prise de conscience des risques. Interview Libération Mars 2016 Le coût économique de l’accident de Tchernobyl Les estimations officielles présentent une facture de plus de 500 milliards d’€. Si un tel accident majeur devrait survenir…

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Electricité vers un réseau intelligent et Smart

Le développement des ENR passera par un réseau Smart Grid Un réseau électrique intelligent (Smart Grid) est capable d’intégrer de manière efficace en termes de coût le comportement et les actions de tous les utilisateurs qui y sont raccordés, y compris les producteurs, les consommateurs et ceux qui à la fois…

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Le VE au secours de nos pics énergétiques

La voiture électrique permet de réduire le nombre de nos centrales nucléaires. Le VE avec stockage énergétique intégré, doit être utilisé intensément en substitution du véhicule thermique. Cet usage adapté V2G, V2H permet de réduire les pics énergétiques et facilite le développement des énergies renouvelables qui sont souvent intermittentes. Le VE combiné…

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Le véhicule électrique au service du réseau

Le VE est une unité d’énergie mobile. Rouler, stocker, distribuer les EnR Du véhicule vers le réseau Le terme « Vehicle to Grid » (V2G), littéralement « du véhicule vers le réseau » caractérise l’action de réinjecter l’électricité contenue dans les batteries d’une voiture électrique dans le réseau électrique durant ces…

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Le VE et le réseau smart, la station service du futur !

“Vehicule to Grid” V2G “Vehicule to Home” V2H  « La station-service du futur sera votre maison, votre rue, votre café ou restaurant, votre ville ou village, et les voitures électriques » La voiture comme réserve d’énergie mobile pour le stockage des EnR générées localement. Le VE comme tout véhicule est stationnaire…

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