Voiture électrique: un problème de batterie ?

Dans cette vidéo, le Réveilleur vous parle de la voiture électrique. Après un petit point sur les transports, on s’intéresse aux questions que soulèvent les batteries.   Vous pouvez utiliser les repères temporels pour vous y retrouver: 0:00​​ • Introduction 2:10​ • Émissions de CO2 des transports 5:34​ • Pourquoi…

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NOIL sans huile sans pétarader votre mobilité en toute liberté

NOIL, la 1ère solution de conversion de véhicules 2/3 roues thermiques en véhicules électriques. 2 roues motorisés, et si ils étaient branchés ! 2 roues thermique 2x plus de fumées 3 X plus de bruit 🙁 Pensez au revamping ou mise à jour de votre mobilité pour réduire les GES

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La pollution des énergies fossiles a tué 4 fois plus que le Covid-19

Chaque année, 8,7 millions de décès prématurés dans le monde sont imputables à la pollution provenant des combustibles fossiles. C’est quatre fois plus que les décès liés au coronavirus. Ce chiffre impressionnant, qui dépasse toutes les estimations précédentes, est le résultat d’une étude à grande échelle menée par une équipe…

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Voiture hybride rechargeable: la fausse bonne idée pour la mobilité

L’HYBRIDE RECHARGEABLE EST UNE ARNAQUE ! Atteindre les objectif de sobriété énergétique et de réduction des émissions implique l’adhésion des citoyens et donc à minima une information objective sur la réalité de l’impact de leur véhicule sur l’environnement.  Les villes et les agglomérations, de plus en plus mobilisées dans l’offre…

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Énergie: match voiture électrique contre voiture thermique décrypté

L’ONG européenne Transport & Environnement a publié un rapport, daté de mars 2020, qui estime qu’une voiture électrique rechargée à l’énergie solaire et éolienne aurait besoin de 58 % d’énergie finale en moins par rapport à une voiture thermique sur l’ensemble de son cycle de vie. Décryptage. Moins d’énergie finale, moins…

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Les voitures électriques économisent «cent fois plus» de matières premières que leurs équivalentes thermiques

Environ 30 kg de métaux sont perdus au cours du cycle de vie de la batterie lithium-ion, contre 17 000 litres de pétrole pour les véhicules thermiques, d’après un rapport de l’ONG Transport et Environnement. On savait, évidemment, que la voiture électrique émettait infiniment moins de gaz à effet de…

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🚗 Voiture analyse du CYCLE DE VIE du puits à la tombe

Petites Observations Automobiles Une émission vraiment très intéressante. Des portes s’ouvrent sur une vraie réflexion sur l’avenir automobile. Le cycle de vie du produit est la succession d’étapes de commercialisation que traverse un produit (bien ou service) dans le temps jusqu’à la fin de vie recyclage ou non compris….. En…

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Pourquoi les voitures électriques n’auront jamais trop d’autonomie

Stop à l’obsession (inutile) de l’autonomie Selon le patron d’Audi, les futures voitures électriques auront moins d’autonomie. D’autres indicateurs annoncent la fin de la course aux kWh, avec des autos moins chères à la clé. L’offre automobile pourrait devenir plus multiple que jamais en matière de sources d’énergie. (sauf si…

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La chance de l’Europe est la course en avant sur les véhicules électriques

Le marché européen des véhicules électriques s’envole ! «La Commission européenne est sur le point de réviser la réglementation sur les émissions de CO2 des voitures en juin», rapporte Alex Keynes de Transport & Environment (T&E). Une réglementation plus agressive fera ressembler l’Europe à Usain Bolt sur le marché mondial…

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