ActiVE c’est impliquer le citoyen dans la transition EnR dans l’intérêt général

Rouler avec des énergies renouvelables pour notre qualité d’air Sans opposer le nucléaire et les EnR il faut réduire le fossile. Pour et par l’intérêt général, ActiVE souhaite impliquer le citoyen dans ce processus de la descarbonisation par la transition énergétique de sa mobilité.  Rouler, stocker, distribuer les EnR. Le stockage de l’électricité…

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Trois importantes usines pour batteries de voitures électriques en Europe

Les unités mobiles de stockage sont en route Les gigafactories de fabrication de batteries sont sur le point d’arriver en Europe, ce qui conteste une avance que Tesla Inc. construit dans une usine au Nevada et ouvre la voie à un changement plus rapide vers l’énergie verte pour les voitures…

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Le rendement énergétique « du puits à la roue »

Deux catégories d’énergies primaires   Les énergies fossiles Comme leur nom l’indique sont des énergies dont les réserves se sont constituées voilà très longtemps. L’Uranium 235 utilisé par les réacteurs nucléaires s’est formé lors des supernovæ qui ont précédé la formation du système solaire. Pétrole, gaz naturel et charbon sont…

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Efficacité énergétique transport individuel

Chère liberté, chères voitures. Les pouvoirs publics tablent principalement sur l’efficacité énergétique pour parvenir aux réductions des émissions du secteur: 75 % de l’objectif serait réalisé par la baisse des consommations unitaires des VT en 2030. (source carbone 4)  200% de l’objectif soit moins de 1.5 litres au 100 km  en…

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EROEI en français TRE: taux de retour énergétique

EROEI sur la voiture électrique avec des EnR Le rendement d’une chaîne de traction thermique est 4 fois inférieur à celui d’une chaîne de traction électrique (du puits à la roue), ce qui fait triompher la voiture électro-solaire (2015) face aux biocarburants d’un facteur 3,2. Dès que l’EROEI des carburants…

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Le marché du VE dopé par les prix et techniques des nouvelles batteries

Les coûts des batteries pourraient être divisés par quatre en dix ans Le prix des batteries pour véhicules électriques va encore baisser drastiquement. Le prix (par kilowatt-heure kWh) devrait passer de 400-450 $ actuellement à 100 $ en 2025, selon la dernière étude du Blackrock Investment Institute. Selon Tesla, en 2018 le…

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Graphène composant des batteries de stockage

Voiture, médecine, électronique, énergie… les applications graphène suscitent l’engouement. Améliorer les performances des batteries… Les promesses du graphène ! On en trouve, par exemple, dans les batteries lithium-ion qui alimentent la plupart de nos appareils électroniques. Pour rendre conductrices les électrodes de ces batteries, on les trempe dans un matériau…

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Une France 100% renouvelable…

…..oui mais comment ? Le scénario négaWatt projette un mix énergétique électrique 100% renouvelable en 2050. Pour y parvenir, l’association publie une trajectoire basée essentiellement sur la sobriété et l’efficacité énergétique. Mais tout cela est-il bien réaliste ? L’ADEME rappelle qu’en France: un mix énergétique 100% renouvelable est possible Progrès technologie…

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Véhicule Electrique: ridicule dangereux évident

Toute révolution passe par trois étapes ridicule – dangereux – évident Le VE représente une technologie de rupture dans de multiples aspects, allant de la société, à l’impact politique, économique ainsi qu’écologique.   Le VE est en train de passer également par ces 3 étapes: ridicule petit joujou pour les bobos en plus cher et moche avec…

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éco mobilité solaire rouler stationner charger

Voitures, vélos, trottinettes tous électriques sous abris solaire Carport, voiture-port, station port, véloport, ou même trottinette port, pour un transport partagé ou individuel, stationner et faire le plein (de soleil) à l’ombre. Les 2 roues et plus, sont alimentés durant leurs longues périodes de stationnement directement par l’énergie du soleil sans passer obligatoirement par…

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