97% des mécaniciens automobiles ne peuvent pas travailler sur des voitures électriques, conclut un nouveau rapport Originally posted on Gas2 et Cleantechnical Des études récemment publiées par l’Institut britannique de l’industrie automobile (IMI) ont révélé que pas moins de 97% des mécaniciens actifs ne sont pas qualifiés pour travailler sur…
Un partenariat est né: Technopolys & Cabrio-e Formation au revamping – rétrofit Cette démarche d’intérêt général a pour objectif de former des jeunes gens dans le cadre de leur BTS à un ensemble d’interventions sur un ancien cabriolet. Modifier, accroître sa capacité de roulage, les adapter aux nouvelles contraintes et exigences techniques et réglementaires. Objectif…
Autoconsommer ou simplement charger sa voiture avec de EnR fourni par votre prestataire. On n’a pas de pétrole mais l’on à des idées, il est de plus en plus d’actualité ce vieil adage ! Ilek : une plate-forme pour acheter son électricité en direct Ilek est un nouveau fournisseur d’électricité agréé…
La voiture électrique Enfin un ouvrage complet sur tous les aspects techniques et pratiques de l’utilisation d’une voiture électrique ! Autonomie, coût au kilomètre, temps de recharge, bornes, prix d’achat, durée de vie, valeur de revente, modèles disponibles et à venir… Expliqué dans un langage accessible, voici tout ce qu’il faut savoir pour se…
A vos piles L’industrie automobile doit se préparer à “l’ère de l’après-lithium” en se concentrant dans les technologies jugées prometteuses du sodium-ion ou du magnésium-ion. Les sels de sodium sont plus abondants que ceux de lithium, tandis que le magnésium peut être employé dans des batteries à composants solides bien plus performantes.…
ENEDIS acteur majeur engagé dans la mobilité électrique La recharge intelligente des véhicules électriques peut être un bon moyen d’équilibrer le fonctionnement du réseau en ajustant la demande à la production d’électricité ? Exactement. Lorsque l’on va brancher son véhicule électrique au réseau, l’interface qui va être créée entre la…
Pollution de l’air En roulant, le VE se distingue du VT par l’absence d’émissions de polluants (dioxydes d’azote et particules) à l’échappement, et permet ainsi une amélioration de la qualité de l’air en milieu urbain. Le phénomène d’abrasion des pneus, des revêtements routiers, n’est pas supprimé, celui des freins drastiquement réduit. La réduction…
Energie électrique citoyenne Réseau Action Climat La France a engagé l’une des réformes du quinquennat les plus importantes pour notre avenir. Pourtant, le sujet reste confidentiel : le gouvernement n’en parle pas, les citoyens ne sont pas suffisamment informés ou éclairés, beaucoup de sujets ne sont pas discutés… Cette réforme,…
L’évènement international 100% branché Samedi et dimanche, silencieusement plus de 33 équipages de VE ont parcouru le tour du lac de Genève avec panache et tapage médiatique ….. Tous nos remerciements à Stéphane Sémaria (VEGA) et Claude Morf (ECS) ainsi que tout le staf de ces 2 associations pour l’impeccable organisation de ce 1er Lemanic…
Le bilan Co2 de la batterie des voitures électriques est en perpétuel progression, favorable aux économies d’énergie et réduction des émissions de Co2. Oui la nouvelle batterie est infiniment plus sûre et économique ! C’est pour cela qu’un VE doit être utilisé intensément ! Le triomphe du Taux Retour Energie ( TRE ou EROI…
