Le véhicule électrique au service du réseau

Stokage EnRLe VE est une unité d’énergie mobile. Rouler, stocker, distribuer les EnR

Du véhicule vers le réseau

Le terme « Vehicle to Grid » (V2G), littéralement « du véhicule vers le réseau » caractérise l’action de réinjecter l’électricité contenue dans les batteries d’une voiture électrique dans le réseau électrique durant ces fameuses périodes de stationnement et pics énergétiques.

Objectif:

Non seulement vous transporter, le véhicule électrique communique avec le réseau électrique smart. L’énergie chargée la nuit ou pendant les creux de consommation d’électricité, dans les meilleures conditions écologiques et économiques, serait ensuite injectée dans le réseau en période de pointe (pics énergétiques). Des millions de VE rendent le prix de l’électricité positif et d’origines renouvelables

Smart-grid-pics enegetique-voiture-electrique-EnR

Le « vehicle to grid » et  « vehicle to home » composante des « smart grids »

L’énergie réinjectée permet ainsi d’effacer une partie des pics de consommation fortement consommateurs en énergies fossiles d’appoint, elles même fortement émettrices de CO2.

Surtout de réduire le nombre de centrale nucléaire et de mieux stocker et de consommer les EnR. Cela semble paradoxale mais des millions de VE rendent notre électricité verte et positive.

Gestion de l’énergie défi du millénaire et si vous étiez payez pour apporter un service de contribution grâce à votre VE pour une meilleure gestion de l’énergie. La capacité de stockage du VE va permettre de renforcer la stabilité du réseau électrique et d’intégrer plus facilement les énergies renouvelables.

Saviez vous que vous que depuis 2017 pouvez également devenir autoconsommateur de vos EnR dans votre mobilité ?

Smart Grids et VEActiVE acteur de la transition énergétique pour la croissance verte sous mécénat.

Smart-Grids-VE-home-ActiVE

47 commentaires

  1. Pingback :Transports et énergies de demain.

  2. Pingback :Transition ou tournant énergétique allemand.

  3. Pingback :Rémunérer le service rendu par les véhicules électriques.

  4. Pingback :Mobilité électrique un cercle vertueux

  5. Pingback :Multiplier les usages de votre mobilité électrique.

  6. Pingback :San Francisco les bâtiments neufs seront tous créateurs d'énergies

  7. Pingback :Le VE au secours de nos pics énergétiques

  8. Pingback :Transports en ville, l’électricité sera le véritable moteur !

  9. Pingback :Avec l'usage des EnR, le VE intègre l'économie circulaire

  10. Pingback :Clef du succès: 90 % des charges la nuit et à domicile

  11. Pingback :La production d'énergie renouvelable en France permet d'alimenter l'ensemble du transport individuel.

  12. Pingback :Gestion de l'énergie défit du millénaire

  13. Pingback :Allemagne Week End du 8 mai 2016

  14. Pingback :Le solaire l'énergie principale dès demain

  15. Pingback :Trop cela ne sert à rien !

  16. Pingback :Véhicule électrique et autoconsommation des EnR

  17. Pingback :L'énergie solaire a le potentiel de mettre fin à l'ère du combustible fossile

  18. Pingback :Le trio gagnant

  19. Pingback :Le VE peut résoudre le principal problème de stockage des EnR !

  20. Pingback :L'agriculture sauvée par les EnR

  21. Pingback :Le VE stock et lisse les EnR

  22. Pingback :Avant la voiture personnelle était stationnaire à 90 % de son temps !

  23. Pingback :Mobilités et services: atouts pour le véhicule électrique

  24. Pingback :Les bornes de charges n'améliorent pas la qualité de l'air

  25. Pingback :Le VE en auto-partage, covoiturage, libre service pour rouler plus.

  26. Pingback :Votre habitat un écosystème énergétique

  27. Pingback :Mobilité ZE… l'Etat donne l'exemple vos Pays passent à l'action ActiVE

  28. Pingback :Le VE va développer de nouveaux moyens de stockage d'énergie

  29. Pingback :PDU l'élaboration ou la révision est engagée à compter du 1er janvier 2017

  30. Pingback :Rouler, stocker, distribuer les EnR

  31. Pingback :Les nouvelles technologies sont en train de révolutionner le monde

  32. Pingback :ActiVE un article rédigé avec des titres

  33. Pingback :Comment faire aboutir la transition énergétique citoyenne ? – Enjeux énergies et environnement

  34. Pingback :Voiture coûts usage comparatif ActiVE

  35. Pingback :Voiture électrique moteur de la transition énergétique – Enjeux énergies et environnement

  36. Pingback :L'écosystème du véhicule électrique et des énergies renouvelables

  37. Pingback :Donner une deuxième vie aux batteries de véhicules électriques dans les projets ENR

  38. Pingback :Les VE et les EnR travaillent ensemble !

  39. Pingback :Comment faire aboutir la transition énergétique citoyenne ?

  40. Pingback :Thermique, hybride, hydrogène ou 100% électrique ? – Enjeux énergies et environnement

  41. Pingback :Thermique, hybride, hydrogène ou 100% électrique ?

  42. Pingback :Description d’une mobilité ancienne et moderne – Enjeux énergies et environnement

  43. Pingback :Description d'une mobilité ancienne et moderne

  44. Pingback :éco mobilité solaire rouler stationner charger – Enjeux énergies et environnement

  45. Pingback :Véhicule Electrique: ridicule dangereux évident

  46. Pingback :Le marché du VE dopé par les prix et techniques des nouvelles batteries

  47. Pingback :Le VE véritable couteau Suisse

Les commentaires sont fermés