La révolution du VE vrai ou fausse bonne idée ?

Oui une bonne idée si bon usage

Une bonne idée 😉

Même si le VE a déjà pollué à 0 km autant qu’une voiture diesel qui a 50 OOO km, la voiture électrique est intrinsèquement plus efficiente que celle à moteur thermique notamment avec l’électricité décarbonée en France. Elle permettra d’assurer réellement la transition énergétique puisqu’elle s’accommode fort bien d’électricité générée à partir des EnR et ces deux caractéristiques lui donnent la capacité de représenter une très forte réduction des émissions GES par rapport à une voiture à moteur thermique. Par ailleurs elle permet de réduire le bruit, en dessous de 50 km par heure, ainsi que les effets des pollutions atmosphériques, même lors des épisodes de freinage (pas ou peu de poussière de plaquette). La voiture électrique offre des perspectives d’amélioration importantes, d’une part parce qu’il s’agit d’une technologie encore relativement nouvelle et d’autre part parce qu’elle répond aux objectifs que se sont fixés de nombreux pays industrialisés ainsi qu’aux normes Européenne sur la qualité de l’air et le climat. Mon expérience c’est qu’ en 13 ans d’usage de mon VE 100% électrique m’a permis de payer mon autonomie solaire !

Mais une mauvaise solution ;-(

Si le modèle actuel de mobilité individuelle veut être imité. (autonomie, volume, poids etc…)
Si les constructeurs automobiles la conçoivent uniquement comme un simple changement de motorisation. (immobile à 90% de son temps sans autres services, pauvre en R&D)
Si leurs prix restent artificiellement trop élevés.
Si les impacts sur les écosystèmes des batteries ne sont pas 100% encadrés pour cause du bilan CO2 des batteries de voiture électrique mais la technologie progresse
Si tous les usages et services qu’apporte ce nouveau véhicule ne sont pas pris en charge V2G V2H et soit mal utilisé en déstabilisant le réseau. Même le service dépannage V2V
Donner une deuxième vie aux batteries de véhicules électriques dans les projets ENR

En résumé Le VE doit être utilisé intensément en substitution du véhicule thermique. Un vaste programme de VE ressemblant aux VT mais également comme micro voiture électrique . Ces VE seront plus facilement partagé et autonome ou apporterons un service au réseau pour stocker et distribuer des EnR. Oui le VE est le trait d’union entre transition énergétique et EnR

Vous pensez et l’hydrogène dans tout ça ? Plus une énergie nécessite d’étapes et d’intervenants, plus elle est rentable pour les industriels et couteuse pour la société. Le but n’est pas de la fabriquer au meilleur prix mais surtout d’en contrôler la commercialisation car celui qui maitrise le commerce de l’énergie, détient le pouvoir lui-même.

Au regard d’aujourd’hui, l’avenir du transport personnel n’est pas du tout à la voiture à l’hydrogène