Le frein à la conversion électrique et à l’économie circulaire est levé

Revamping ou conversion d’anciennes voitures

ActiVE passionné de l’histoire de l’automobile, ne partage pas l’idée que soient écartées un jour définitivement des routes des voitures emblématiques et tout particulièrement les cabriolets. Ces VT font partie du patrimoine industriel et font rêver beaucoup d’entre nous. De nombreux véhicules anciens sont entretenus et restaurés au point d’apparaître comme neuf, d’autres occasions abordables ne trouvent plus preneurs à cause de l’effort financier considérable due à l’usage du moteur thermique. En France, c’est en 2020 que la législation et le recours à l’avis des constructeurs sera débloqué pour la conversion électrique. L’association AIRe regroupe les professionnels et propose des modèles homologués dès à présent.

Revamper un VT c’est aussi évident que d’isoler une maison existante !

Autorisé en France, comme en Allemagne, AutricheGrande-Bretagne, Roumanie ou au USA etc, plus de frein au revamping d’anciens modèles thermiques en électriques. Exiger de passer un coûteux crash-test est pas nécessaire, un cahier des charge reste néanmoins à respecter.

Pour le fun et la création d’emplois

Pour le fun, la sportivité mais aussi rendre plus vertueuse la pratique du cabriolet. ActiVE démarre avec Technopolys un projet ludique de transformation d’un Roadster et s’intéresse à tous types de projets de conversion.

Objectif: projet formation conception mécanique et environnement. Accompagnement du déploiement de la démarche d’éco conception par le revamping d’un cabriolet.

  • former des étudiants aux nouveaux emplois de technicien automobile
  • encourager des créations d’entreprises spécialisées sur ce segment
  • optimiser les ressources par le revamping
  • dépollution de l’air, économie d’énergie par l’usage de Cabrio-e
  • développer les énergies renouvelables grâce au V2H à domicile

Pourquoi rétrofiter des cabriolets ?

Souvent des voitures thermiques haut de gamme bien entretenues, très gourmandes en énergie fossile 10litres et +, équipées avec des BVA et sièges chauffants.

Le remplacement du moteur thermique par un moteur type Tesla (sur axe roue) permettra également de gagner de la place de rangement pour voyager. Son usage 100% électrique ne nécessitant pas de pompe à chaleur ni de climatisation pour son confort. Le freinage sera optimisé avec gain d’énergie et réduction des particules en bonus.

ActiVE mise également sur des accumulateurs encore peu présents sur le marché ou en cours de développement, ils permettent des recharges très rapides sans échauffements destructeurs et adaptables aux espaces libérés par le moteur thermique, l’échappement, réservoir et tout autre accessoire inutile pour le 100% électrique. L’objectif est de ne pas modifier la structure d’origine et d’équilibrer le cabriolet selon la norme initiale du constructeur afin de réduire les coûts de transformation au maximum.

Stationnaire à 90 % de son temps sa batterie de stockage permet d’optimiser un service V2H pour réduire les pics énergétiques.

Sans bruit le VE glisse sur la route

Changer de moteur dans votre mobilité ancienne !

Ce projet ActiVE se nome Cabrio-e, une démarche d’intérêt général qui a pour objectif un ensemble de formation et d’intervention sur un ancien cabriolet existant (image Benz SLK) en vue de modifier et d’accroître sa capacité de roulage et de les adapter aux nouvelles contraintes et exigences techniques et réglementaires.

…..regarder le ciel et écouter le silence, il est grand…tout le reste est faiblesse.

Ci-dessous des liens utiles qui travaillent sur le revamping.

France VE; Verbat; Brouzils auto; Ian MotionDyane Electra; Carwatt, Retrofuture Electric VehiclesVAME, Transition One……et l’association AIRe  …sans oublier les 2 roues avec NOIL

 

19 commentaires

  1. Ping :La révolution du VE vrai ou fausse bonne idée ?

  2. Ping :La voiture électrique, c’est maintenant !

  3. Ping :Les énergies renouvelables: des raisons sociétales et démocratiques

  4. Ping :Les primes vertes freinent le développement durable

  5. Ping :Revamping ou mise à jour de sa voiture pour réduire les GES

  6. Ping :Cabrio-e formation pour changer de moteur dans votre yungtimer

  7. Ping :Le fondateur d'Oscaro lance le rétrofit de véhicules thermiques en électriques

  8. Ping :Revamping, rétrofit de voiture enfin possible en France ?

  9. Ping :Revamping, rétrofit de voiture enfin possible en France ? – Enjeux énergies et environnement

  10. Ping :VAME recherche des partenaires pour la conversion d'une Citroën Traction

  11. Ping :VAME recherche des partenaires pour la conversion d’une Citroën Traction – Enjeux énergies et environnement

  12. Ping :Comment réduire « enfin » les émissions de CO2, particules, NOX, des voitures

  13. Ping :Intégrer la mobilité électrique comme composante à part entière de la transition énergétique

  14. Ping :RETROFUTURE Electric Vehicles voitures anciennes rétrofitées en électrique

  15. Ping :RETROFUTURE Electric Vehicles voitures anciennes rétrofitées en électrique – Enjeux énergies et environnement

  16. Ping :En 2020, transformez votre voiture thermique en véhicule électrique

  17. Ping :En 2020, transformez votre voiture thermique en véhicule électrique – Enjeux énergies et environnement

  18. Ping :Le frein à la conversion électrique et à l’économie circulaire est levé – Enjeux énergies et environnement

  19. Ping :Plus de batteries pour sortir de la crise des spots négatifs du pétrole

Les commentaires sont fermés