Le réseau électrique est prêt à accueillir la voiture électrique

Deux solutions pour pallier le problème de surcharge réseau

Aujourd’hui, le nombre de VE représente près de 150 000 véhicules, soit 0,5% du parc automobile français. Si 5 à 6 millions de voitures électriques roulent en France et si toutes sont rechargées au même moment, la consommation va grimper à 15 gigawatts, soit 15 % du pic d’électricité. À titre de comparaison, la vague de froid a mobilisé près de 100 Gigawatt, dans la douleur, explique RTE (réseau de transport d’électricité). Il y a de la marge !!! ….sans oublier le gain potentiel énorme d’électricité puisque la non consommation de carburant en économise beaucoup ! Oui raffiner du carburant consomme de l’électricité

Les perspectives pour le réseau sont rassurantes, voire optimistes !

“L’impact sur le réseau national d’une généralisation des véhicules électriques serait indéniable mais, du fait des multiples leviers dont nous disposons, les visions catastrophistes peuvent être écartées et les solutions mises en œuvre vont permettre de créer de la valeur pour les usagers et pour le système”, conclut Thomas Veyrenc Ste RTE.

…..si nous ajoutons plusieurs millions de voitures électriques en plus :  2 solutions:

1.  le “Vehicule to Home” (V2H). Ce système consiste à moduler la consommation du logement auquel est connectée la voiture en soutirant l’énergie dont il a besoin sur le réseau électrique ou sur la batterie reconnectée. Les prestataires comme Engie ont mis en place un système heures pleines/heures creuses pour inciter les automobilistes à recharger leur véhicule la nuit.
2.  le “Vehicule to Grid” (V2G) consiste à injecter l’électricité contenue dans les batteries d’une voiture électrique dans le réseau électrique au moment des pics de consommation, diminuant ainsi l’utilisation des centrales thermiques émettrices de CO2. En somme, le véhicule communique avec le réseau électrique pour mener à bien cette action. Les batteries des véhicules électriques et hybrides rechargeables du parc automobile Français deviendraient des unités de stockage. Mitsubishi, Nissan et Toyota sont les pionniers de cette technologie

Les nouvelles technologies sont en train de révolutionner le monde

Les VE sont attendues et perçus comme une source d’opportunités pour piloter le système électrique. Clef du succès: 90 % des charges la nuit et à domicile

smart grid batterie voiture électrique

L’ensemble de ces prestations sera accéléré en mode autoconsommateur avec la mise en place gratuite du nouveau compteur Linky En Europe notre électricité Française est l’une des plus décabonée, retrouvez l’information sur ce site l’évolution du CO2 en temps réel

Du point de vue de la sécurité d’approvisionnement, RTE estime que la consommation d’énergie liée aux véhicules électriques ne devrait pas dépasser 48 TWh, soit 10% de la consommation française. D’un point de vue écologique, l’étude montre que les émissions de CO2 d’un véhicule électrique seraient au minimum divisées par 4 par rapport à celles d’un véhicule thermique, cycle de vie complet de la batterie compris, tandis que le pilotage de la recharge permettrait la régulation du réseau électrique et le développement des EnR. Ainsi à plus ou moins long terme un moindre recours aux moyens de production fossiles de pointe.

Des millions de VE rendent le prix de l’électricité positif et d’origines renouvelables