2 vies pour la batterie actuelle du VE

Les batteries s’usent peu avec le temps

En 2013. Expérience terrain d’une perte de 8 % de la capacité de batterie actuellement pour 100 000 km effectué en 3 ans. La batterie à 2 vies une capacité de stockage de plus de 75 %  dans sa première vie avant un usage stationnaire. Grâce au développement des Smarts Grid, des supercondensateurs et autres batteries à graphène, le VE permettra de revendre pour le réseau, l’électricité renouvelable acheté à moindre coût (V2G).

Le VE va développer de nouveaux moyens de stockage d’énergie (pas cher) sur ces batteries usagées stationnaires. Cette opération de stockage se fera lors des creux de demande énergétique. Le retour dans le réseau donc la vente (plus cher) se fera lors des pics de consommation pour lisser la tension du réseau. Faut’ il encore convaincre nos fournisseurs d’énergies et nos citoyens à changer de comportements.

@ découvrir la fin de vie de la batterie l’objectif CYCLADE en partenariat ace l’ADEME et RECUPYL recyclage à 98%

Les VE peuvent donc être considérés comme “propres” à condition que leurs procédés de fabrication et leur cycle de vie prennent en compte les enjeux du développement durable, qui inclue le recyclage des batteries.

Enfin, rappelons que l’Union Européenne exige depuis 2006 que 50 % des composants des batteries lithium soient recyclés et que la filière industrielle est déjà en mesure d’en recycler plus de 80 %. De plus, l’industrie et la recherche travaillent aujourd’hui au développement de techniques permettant de les recycler à l’infini, assurant une indépendance vis-à-vis des pays producteurs, et d’inscrire la filière batterie dans l’économie circulaire.

La nouvelle batterie infiniment plus sûre et économique ! sans lithium !!

ActiVE branché vert !