Rétrofit de voiture

To revamp, action revamping (anglais)

Restructuration, réorganisation, renouvellement, moderniser qqch, revoir, remanier, rénover, réaménager, revitaliser, mise à jour, remettre d’actualité, mettre à niveau, remodeler, lifting, revitaliser, relancer, renouveler, arranger, rétrofiter

Cette démarche d’intérêt général à pour objectif un ensemble d’interventions sur un ancien véhicule existant en vue de modifier et d’accroître sa capacité de roulage et de les adapter aux nouvelles contraintes et exigences techniques et réglementaires.

Jeunes ou vielles, toutes les voitures et 2 roues thermiques peuvent être rétrofitées en électrique.

Le frein à l’économie circulaire est levé ! pour 2020 selon un changement de loi. ActiVE à porté sa participation citoyenne suivant cette question présentée au ministre de la transition écologique et solidaire, à l’assemblée Nationale fin 2018. Homologué par UTAC Ceram

Pour que votre véhicule thermique transformé respecte les nouvelles et futures normes, il faut une homologation. Une poignée de start-ups spécialisées et uni par l’association AIR-e a donc rédigé un arrêté avec les pouvoirs publics concernés. Le ministère des Transports, à également soumis ce projet d’arrêté à l’Union européenne. Le résultat d’un an de travail.

Validé ce printemps 2020, (Voir le Journal Officiel ) ce texte permet l’ouverture vers ce nouveau modèle de transition écologique. Car le texte est copié en partie sur ceux en vigueur en Italie et en l’Allemagne, les deux premiers pays européens à s’être lancés dans le “rétrofit” et où il est aujourd’hui autorisé. Le texte permettra au ministère des Transports de signer et publier un arrêté pour autoriser le “rétrofit” électrique en France (grande amatrice de voiture).

Voiture récente, yungtimer, oldtimer, etc.

Ex: Cabrio-e unité énergétique mobile pour le fun le sport et la gestion de l’énergie

“Le futur de l’automobile, dans les villes, dans les campagnes, c’est d’évoluer vers des voitures propres, et l’intérêt, c’est avec des objets qui existent déjà, de ne pas soudain les envoyer à la casse alors qu’ils pourraient encore être utilisés”  Marc Tison Ste rétrofuture.

Sous quelles conditions ?

La transformation en véhicule électrique de votre vieille voiture ne peut se faire qu’en respectant certaines conditions définies par le décret.

Le dispositif doit garantir la conformité initiale du véhicule. Les dimensions du véhicule de base (longueur, largeur, hauteur, empattement, porte à faux, voies, etc.) ne doivent pas être modifiées par la transformation.

La puissance du nouveau moteur électrique ne doit pas dépasser la puissance d’origine du véhicule thermique transformé. Si votre 2CV développait 29 ch, il sera impossible de lui offrir un moteur électrique plus puissant.

Le poids du véhicule après transformation ne doit pas varier de plus de 20% après transformation.

La conversion ne peut être effectuée que par un professionnel établi en France et habilité par un fabricant de kits rétrofit.

Chaque véhicule transformé reçoit un “agrément prototype”, une plaque de transformation est alors apposée sur l’engin converti, à côté de celle du constructeur.

Une nouvelle vision de l’automobile

Une activité s’inscrivant parfaitement dans les enjeux d’économie circulaire, avec à la clé de nombreux avantages.

L’absence d’émissions de CO2, des économies d’usage, pas de restrictions de circulation, un excellent bilan carbone, une facilité d’usage et un entretien réduit au minium.

A quel tarif ?

Aujourd’hui plusieurs acteurs du Rétrofit sont déjà positionnés sur ce marché naissant.

Le tarif varie en fonction du type de véhicule et surtout de la taille des batteries qui déterminera l’autonomie finale du véhicule.

Chez Transition-One on promet de transformer votre citadine en électrique offrant 100 km d’autonomie et une vitesse de pointe de 110 km/h à partir de 5000 €.

Rétrofuture propose une gamme de véhicules classiques vendues clés en main. On peut ainsi craquer pour une authentique petite Austin Mini électrifiée pour 19 900€.

A l’autre bout de l’échelle, une Rolls-Royce Silver Spur ou un Range Rover atteindront 60 000 €, transformation comprise.

Trouver un modèle économique

La difficulté, aujourd’hui, c’est l’homologation, une difficulté qui devrait donc être levée d’ici quelques mois. Trouver un modèle économique, les batteries au lithium coûte de moins en moins cher. (- 87% en 10 ans). Il s’agira de produire à une échelle suffisante pour rendre rentable le remplacement, sur la voiture d’origine, de son moteur thermique, de son échappement et de son réservoir, par un moteur électrique et surtout une batterie. (30 Kwh soit près de 200 km d’autonomie, sont suffisants pour un usage au quotidien)

Objectif économique: le prix de cette transformation soit très inférieur au prix d’une voiture neuve électrique, sinon autant acheter une voiture neuve.

Le “rétrofit” ou Revamping peut être une solution rapide d’évolution du parc automobile existant, en attendant son renouvellement complet en véhicules propres. D’or et déjà, cette opération est financé par les économies de carburant (+ 10 000 € économie de carburant pour 100 000 km ) sans compter l’entretien. Le changement c’est aujourd’hui…aussi évident que… le cheval ne nous emporte plus au travail !

Un des meilleurs outils contre la pollution de l’air et le combat contre le changement climatique.

Dès à présent pensez revamping ou mise à jour de sa voiture pour réduire les GES et faire des économies d’usages.

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