La France, branchée depuis longtemps électrique

Histoire voiture électrique en France

1895 : Deux voitures électriques sont engagées au départ de la course automobile Paris-Bordeaux-Paris, un banc d’essai inédit à l’époque où la France voyage à cheval.

1899 : La Jamais Contente, un obus sur roues alimenté par des accumulateurs Fulmen, est le premier véhicule automobile à franchir le cap des 100 km/h, à Achères, près de Paris.

1941 : Face au rationnement d’essence, Peugeot lance la VLV (voiture légère de ville), une petite décapotable deux places munie de 160 kg de batteries au plomb, capable de rouler 80 km.

1992 : Renault présente son concept Zoom, développé avec Matra, doté d’un train arrière repliable pour se garer plus facilement.

1995 : PSA met sur le marché les premiers modèles électriques de série en Europe, les jumelles
2011 : Paris lance Autolib, le premier système d’autopartage urbain à grande échelle, en s’appuyant sur la Bluecar développée par Bolloré, avec sa technologie de batteries « sèches » lithium-métal-polymère.

2013 : Renault présente la ZOE la voiture électrique la plus populaire en France avec une autonomie de 300 km en 2017

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« Se demander si c’est rentable de rouler en voiture électrique (VE) ? Pour moi, c’est aussi hors sujet que de déterminer si c’est rentable de rouler en GTI. Si l’on roule en VE, c’est d’abord pour une question de plaisir et art de vie »

Rouler en VE rend heureux 😉

Résumé des 30 raisons de rouler en VE