Le prix de l’autonomie chute ! Selon le New York Times, avec sa plate-forme MEB, VW aurait déjà réalisé des coûts inférieurs à 100 dollars par kilowatt-heure pour les batteries de ID.3 en raison d’économies d’échelle attendues des années. Dans le même temps, le constructeur de batteries SK Innovation a…
Voyager avec l’énergie du renouvelable est possible IONITY est une coentreprise du groupe BMW, de Daimler AG, de Ford Motor Company et du groupe Volkswagen avec Audi et Porsche. Leur objectif est simple: construire un réseau de charge à haute puissance pour les véhicules électriques le long des principales autoroutes…
Fabriquée avec de l’énergie issus du renouvelable Oui, l’usine allemande qui fabrique la ID.3 est uniquement alimentée par des énergies renouvelables. I.D. signifie Intelligent Design. Elle inaugure ainsi un nouveau style et profite du nouveau logo de la marque tandis que l’habitacle offre de l’espace libéré par la motorisation électrique…
Les nuages noirs s’accumulent dans le ciel de l’industrie automobile La nécessité d’électrifier les gammes pèsera sur les résultats des constructeurs, au moment même où les marchés ralentissent Les constructeurs automobiles ont mangé leur pain blanc. Leurs résultats ont déjà commencé à se dégrader ces derniers mois, et les choses…
Le vent et le soleil se complètent Le développement de la part d’EnR intermittentes dans le mix électrique d’un pays ne met pas en péril la stabilité de son réseau électrique : c’est une des conclusion d’un rapport du Conseil Européen des Régulateurs de l’Energie (CEER) sur la stabilité des…
Cela pourrait paraître logique, mais c’est faux ! Pourquoi est-ce que l’électricité augmente ? (en France) Le prix de l’électricité est en hausse depuis 2006 pour plusieurs raisons. En effet, elle s’explique d’une part par l’augmentation des prix des tarifs réglementés hors taxes et d’autre part du fait de la…
Le glas à sonné Le duel pour le stockage dans les véhicules de l’électricité sous forme de batteries Lithium-ion ou d’hydrogène est en train de se terminer par la mort de l’H2. Dans de ruineuses convulsions financières… pour le contribuable. Par Michel Gay. L’électricité décarbonée issue des énergies nucléaires et…
Economie circulaire et gestion de l’énergie défi du millénaire Le V.E. je le veux et ActiVE à travers F²AUVE souhaite intégrer la mobilité électrique et le déploiement massif du véhicule électrique non comme simplement un consommateur fatal d’énergie électrique mais comme composante à part entière de la transition énergétique contribuant…
100 % en station ou 95 % à domicile En France à fin 2017, 430 des 11 147 stations-service en France étaient situées sur des autoroutes et des voies express. Le nombre de station-service en France baisse de façon continue depuis plus de 30 ans. Il a quasiment été divisé par…
Rouler électrique avec des EnR est très bénéfique La France se singularise par une faible décentralisation des dépenses publiques. En revanche, les ressources des collectivités territoriales leur donnent une autonomie de gestion comparable à celle des autres pays européens. L’usage d’une mobilité 100% décarbonée alimentée avec des énergies locales modifierait cette donnée « décentralisée »…