Les constructeurs automobiles européens vont devoir payer 14,5 milliards d’euros d’amendes pour le CO2 !
Les calculs montrent que les treize plus grands constructeurs automobiles européens n’atteindront pas leurs objectifs CO2 pour 2021…
PA Consulting, un bureau d’études néerlandais, suit de près l’évolution des émissions du secteur européen depuis de nombreuses années. Après avoir diminué pendant quatre années consécutives, les émissions de CO2 ont récemment recommencé à augmenter. Le bureau explique cette augmentation par l’accroissement des ventes des SUV et autres puissantes et lourdes voitures. Ils pointent également le peu de modèles « verts » disponibles, ainsi que le succès de l’essence depuis le Dieselgate.
En conséquence, la plupart des constructeurs ne pourront pas atteindre les objectifs CO2 imposés par l’Europe. Par exemple, le groupe Volkswagen devrait débourser jusqu’à 4,5 milliards d’euros en amendes d’ici 2021 ! Même Toyota raterait la cible. Le constructeur qui serait le plus touché est Jaguar Land Rover : le groupe ne devrait payer “que” 93 millions d’euros d’amendes, mais c’est quatre fois plus que les bénéfices de la société en 2018 !
La grande peur de l’automobile mondiale …le changement ! 
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Le bureau néerlandais conseille aux constructeurs de limiter les dégâts, par exemple en accordant des remises supplémentaires et des frais d’entretien réduits pour les véhicules électriques d’ici à la fin 2020. Toutefois, l’agence reconnaît aussi qu’il sera impossible de réaliser des gains significatifs en termes d’émissions. Par exemple, la société calcule que tous les constructeurs réunis, devront vendre au moins 2,5 millions de véhicules électriques d’ici 2021, ce qui représente une augmentation de pas moins de 1.280 % par rapport à aujourd’hui ! Sachant que VW n’a une capacité de production que de 100.000 ID.3 pour 2020, l’ampleur du problème devient évidente.
La Norvège et les Pays-Bas sont les champions
Si l’on examine les émissions par pays, on constate qu’elles ont augmenté partout en Europe, à l’exception de la Norvège et des Pays-Bas. En Norvège, les émissions de CO2 du parc automobile sont passées de 83,7 g/km en 2017 à 72,4 g/km en 2018. Les Pays-Bas étaient à 106 g/km en 2018. Ce n’est pas un hasard : ces deux pays affichent des chiffres de vente relativement élevés pour les voitures électriques.
Source: PA Consulting
Seul le changement crée le changement ! 
L’acte si banal d’achat de l’essence du diesel est la conclusion d’une série d’opérations multiples qui sont toutes sources de grande pollution et effets secondaires. Au bout de cette chaine il y a souvent votre mode de transport personnel. Payer ses factures d’électricité auprès du fournisseur historique en défaveur des EnR à le même effet.
Seules les EnR sauront rétablir les emplois en transition ! alors changer vos habitudes de mobilité !