En France, la production d’électricité renouvelable, du 1er juillet 2014 au 30 juin 2015, s’est élevée à 91,3 TWh soit 91 300 000 000 kWh Une voiture électrique consomme en moyenne 10 kWh/ jour soit environ 50 km de distance parcourue. Cette quantité permettrait de faire rouler 25 millions de voitures 100%…
Avantages des moteurs-roues-générateurs à entraînement direct. Efficacité, économie, encombrement, adaptation, performance, poids, revamping ….ex. pour rendre plus efficient l’existant ! Environ 35% à 50 % de consommation d’énergie en moins par rapport à un moteur déporté. Cette technologie permet de se déplacer avec un minimum de consommation d’énergie et un maximum de…
Le transport combiné ou multimodal. Désigne l’emploi successif de deux ou plusieurs modes de transport pour la marchandise ou les personnes. Ces transports feront également appel à une mixité énergétique et du stockage smart. Dans l’intérêt général cette mixité devrait être exempt de carburant fossile et fissile. Seules les énergies…
Voitures thermiques et 100 %électriques. Petit aperçu comparatif des évolutions Gamme 205 à 208 GTI soit 30 ans chez Peugeot: Amélioration accélération de 0 à 100 km /h: 0,4 Ct de sc, augmentation du poids + 300 KG, consommation gain de 0,4 litre / 100 km. Autonomie similaire. Gamme R5 électrique…
Crée par Zachary Shahan CleanTechnica.(Aout 2016) Je vais vous laisser un petit secret: nous sommes des fans de voitures électriques sur CleanTechnica. Je sais, vous ne le sauriez jamais si je ne vous le disais pas. D’une certaine manière, cependant nous n’avons jamais écrit un article sur les nombreuses raisons…
Analyse simplifiée: transport polluant / transport durable Données Expert-VE mise à jour suivant prix carburant 2016 …et si dans l’intérêt général, vous vous déplacez en VE, vos avantages ActiVE ici …en covoiturage encore mieux ! Télécharger l’image ici
ActiVE met à l’affiche le « concept Smart EnR » Réalisable chez vous ! Existe déjà au Japon La voiture électrique intégrée à la maison intelligente Dans l’intérêt général pour la préservation de la qualité de l’air, limiter les rejets de Co2 et faciliter les économies d’énergies. “Habitat individuel Smart EnR +…
Un moteur diesel ne transforme que 20 à 25% environ de l’énergie contenue dans le carburant sur parcours mixtes. Le reste est « perdu » sous forme de chaleur, vibration, transfère et fumées. (Photo jointe filtre à particule FAP bouché) Un moteur électrique transforme environ 80 à 99% de l’électricité délivrée par…
L’hybride est dépassé ! les solutions PHEV et EREV toujours trop énergivores, polluantes et coûteuses. Le thermique a besoin de l’électrique soit pour améliorer les performances puissance (Porche etc..) soit pour réduire les émissions de CO2 (tous les autres). L’hybride, aujourd’hui ne présente déjà plus d’intérêt, il est dépassé ! La voiture 100% électrique grâce…
Le véritable changement est l’échange de service partenariat gagnant gagnant ! Entreprise Vous êtes sensible à votre image de marque et souhaitez participer activement à la transition énergétique par du mécénat ? Montrez le ! Le partenariat gagnant gangant remplace une voiture thermique de service, par le mécénat d’une voiture…