Archives de catégorie : Mobilité électrique
La pollution de l’air, un poison invisible. Vite ActiVE !
Transition énergétique smart ActiVE
1. Usage d’une énergie verte et renouvelable 2. Utilisation d’une mobilité à zéro émission 3. Stockage de vos EnR dans votre VE Accessible grâce aux mécénats d’entreprises. A vos marques roulez gagnez ! Le tout afin de préserver qualité de l’air et améliorer l’efficacité énergétique. Devenez Smart ActiVE
B10 première maison “active” au monde ?
Écosystème énergétique “zéro énergie, zéro émissions, zéro déchet” Stocker le surplus d’énergie produit par ses panneaux solaires – capables de générer jusqu’à 10 kW -, les concepteurs de cette maison l’ont équipée d’une batterie lithium-ion de 11 kW/h. Cette dernière stocke l’énergie pour la réutiliser pendant la nuit et par…
Transition EnR, on ne peu pas encore compter sur la presse auto-moto !
auto moto Aujourd’hui encore le dilemme essence ou diesel. Demain…… le dilemme thermique ou électrique. De toute manière essence ou diesel le même combat ! le notre est de préserver la qualité de l’air et de développer les EnR pour un usage dans l’efficacité énergétique ! Auto Moto émission du dimanche…
Bon air 2016
Le VE première voiture du foyer !
115 000 km en voiture électrique sur 5 ans. 5 000 km en voiture thermique sur 4 ans. Les économies à l’usage et le sponsoring du VE participent aux frais du cabriolet le dimanche et mes trajets vacances. Plaisir à partager, pourquoi pas vous aussi. Depuis 2017 la petite famille est passée à 2 VE Nous sommes des dizaines…
ActiVE acteur de la mobilité durable pour tous maintenant !
L’énergie est notre avenir, économisons-la ! L’énergie la plus verte est celle que l’on ne consomme pas ! Le vrai changement, c’est changer de comportement ! Plus tard c’est trop tard ! rouler vert maintenant ! Nos enfants et petits enfants nous ferons des remerciements ou des reproches ! Vite…
Hydrogène (non naturel) pour la mobilité ?
La production par électrolyse n’a pas d’intérêt énergétique, car on convertit de l’énergie à haute valeur (électrique), en une énergie moins intéressante (chimique). A partir de 100 kWh d’électricité du réseau, on obtient 22 Kwh environ dans la voiture (ou la locomotive) contre 72 Kwh si on a une voiture…