Nouvelle unité d’entraînement électrique plus compacte et efficace

L’électrification des transports, en innovation permanente

Le système d’entraînement électrique d’essieu (eAxle) de Bosch rend l’électrification accessible aux constructeurs automobiles grâce à une plate-forme modulaire et modulable qui peut apporter une rentabilité de 5-10 % par rapport aux composants autonomes. Utile également lors du rewamping ou mise à niveau d’efficacité.

Le eAxle est flexible pour de multiples plates-formes et rassemble les composants du groupe motopropulseur Bosch haut de gamme dans un seul système. Surtout faire plus avec moins.

Bosch affirme que le nouveau «groupe motopropulseur entièrement intégré» est 20% plus petit que les groupes motopropulseurs conventionnels des VE et qu’il a un coût de production nettement inférieur. Electrique, le moteur de l’efficacité énergétique

Concept adaptable au 2 roues ?

Afin que tous les ménages aient des véhicules entièrement électriques, toute l’industrie mondiale devra produire uniquement des VE pendant près de 20 ans, alors que les VE ne représentent actuellement que moins de 2% des voitures neuves. Ces voitures peuvent rouler stocker distribuer les EnR  sans oublier que le partage leur permettront de ne plus être stationnaire à 90 % de leur temps

Autre innovation présente depuis toujours sur le VE le freinage régénératif

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