Révolutionner le transit avec le bus électrique
Une Strart UP appelée Proterra travaille sur des bus électriques depuis des années, son dernier modèle a une gamme assez impressionnante. Ces bus de la série Catalyst E2 peuvent conduire jusqu’à 560 km sur une seule charge, ce qui signifie qu’il peut aller un peu plus loin que le modèle S de Tesla qui possède déjà une gamme de plus de 560 km. Comme les notes filaires, les bus électriques pourraient même être meilleurs que les voitures, car ils n’ont pas besoin d’un énorme réseau de stations de recharge. Ils conduisent une route définie, de sorte que les villes peuvent simplement en installer certaines où elles sont destinées à passer. l’E2 pourrait ne pas avoir besoin de recharger jusqu’à la fin de la journée. En outre, tout le monde ne peut pas se permettre de procéder un VE, mais la plupart des gens peuvent se permettre de prendre le bus.
Stockage électrique efficace pour un usage en commun
Les bus de la série Catalyst E2 sont alimentés par deux piles gigantesques de la taille des matelas qui peuvent stocker jusqu’à 660 kWh. Son cadre léger, ainsi que son système de freinage à régénération, lui permet également d’atteindre cette gamme impressionnante. La seule chose qui pourrait empêcher les villes et les entreprises d’acheter l’E2 est que cela leur remboursera 799 000 $, soit plus de deux fois le montant d’un bus diesel typique. Proterra espère probablement que les subventions gouvernementales, combinées aux économies de carburant et de maintenance qu’ils obtiendront, peuvent les convaincre d’acheter le véhicule. Si vous êtes à Los Angeles, vous pourriez pouvoir monter sur l’un des premiers bus E2 prévus pour prendre la route en 2017.