Le véhicule électrique plus durable avant, pendant et après sa vie

La mobilité électrique au centre des préoccupations de transition énergétique

Ce document est un résumé du rapport technique “Quelle
contribution du véhicule électrique à la transition écologique
en France ?” Ici

L’enjeux des énergies renouvelables dans la production électrique

Par ailleurs, les atouts environnementaux des véhicules électriques pourraient être accentués, selon l’analyse proposée ici, en maximisant l’usage des batteries pour la mobilité (partage de véhicules et augmentation du kilométrage) et / ou en utilisant la fonction de stockage, pour rendre des services au système électrique (« V2G V2H »).

Et que fait-on des batteries ? Ce seront des déchets non valorisés : FAUX !

La filière du recyclage va permettre d’intégrer les batteries dans l’économie circulaire. Un recyclage innovant pour les batteries de voiture électrique 

Alors que l’Union Européenne exige depuis 2006 le recyclage de 50 % des composants des batteries lithium, la filière du recyclage est aujourd’hui capable d’en recycler plus de 80 %. Les entreprises du secteur se préparent dès maintenant afin d’accueillir les premières batteries à partir de 2025. De plus, l’industrie et la recherche travaillent aujourd’hui au développement de techniques permettant de les recycler à l’infini, assurant une indépendance vis-à-vis des pays producteurs, et d’inscrire la filière batterie dans l’économie circulaire. Pour ce faire, il convient de mettre en place les bonnes incitations en amont de cette échéance.

Les voitures électriques économisent «cent fois plus» de matières premières que leurs équivalentes thermiques

Environ 30 kg de métaux sont perdus au cours du cycle de vie de la batterie lithium-ion, contre 17 000 litres de pétrole pour les véhicules thermiques.

Sans oublier l’intérêt de l’usage des batteries en seconde vie (usage stationnaire) pour le stockage de l’électricité d’origine renouvelable notamment et recyclable à 98%  par une RÉGLEMENTATION HARMONISÉE AU NIVEAU EUROPÉEN

De plus, l’industrie et la recherche travaillent aujourd’hui au développement de techniques permettant de les recycler à l’infini, assurant une indépendance vis-à-vis des pays producteurs, et d’inscrire la filière batterie dans l’économie circulaire.