Fin des véhicules thermiques en 2025 Les voitures à essence sont configurées pour la casse (le tas de ferraille) dans environ six ans comme le présente un rapport hors des Etats-Unis. Aucune voiture voire d’autobus et de camions essence ou diesel neufs même hybride ne seront plus vendus n’importe où dans le monde d’ici…
13 ans pour passer du cheval aux chevaux motorisés Les projections de perturbation propre (basées sur les courbes de coût de la technologie, l’innovation dans les modèles commerciaux et l’innovation produit) montrent qu’en 2030, toutes les nouvelles énergies seront fournies par l’énergie solaire ou par le vent. Tous les nouveaux…
EROEI sur la voiture électrique avec des EnR Le rendement d’une chaîne de traction thermique est 4 fois inférieur à celui d’une chaîne de traction électrique (du puits à la roue), ce qui fait triompher la voiture électro-solaire (2015) face aux biocarburants d’un facteur 3,2. Dès que l’EROEI des carburants…
Les coûts des batteries pourraient être divisés par quatre en dix ans Le prix des batteries pour véhicules électriques va encore baisser drastiquement. Le prix (par kilowatt-heure kWh) devrait passer de 400-450 $ actuellement à 100 $ en 2025, selon la dernière étude du Blackrock Investment Institute. Selon Tesla, en 2018 le…
Voitures, vélos, trottinettes tous électriques sous abris solaire Carport, voiture-port, station port, véloport, ou même trottinette port, pour un transport partagé ou individuel, stationner et faire le plein (de soleil) à l’ombre. Les 2 roues et plus, sont alimentés durant leurs longues périodes de stationnement directement par l’énergie du soleil sans passer obligatoirement par…
France parmi les champions d’Europe de l’énergie électrique décarbonée Aussi incroyable que cela puisse paraître, des millions de VE rendent le prix de l’électricité positif et d’origines renouvelables Le développement de millions de VE en remplacement de notre parc thermique de 2 à 6 roues est une aubaine, une chance pour la France ! C’est…
ENERGIES et DÉMOCRATIES Le débat sur le climat et l’énergie se concentre principalement sur la réduction des émissions de CO2 mettant au second plan toute une série d’autres aspects parfois appelés « co-bénéfices ». L’industrie conventionnelle ne va spontanément dans une transition énergétique durable et sans un soutien populaire, elle risque…
1200 km en 4 jours en voiture électrique avec 24 kWh de capacité de charge. Merci à Chargemap, freshmile au réseau Corri-door et CNR. Grâce à ces prestataires, ce voyage alimenté en EnR à été rendu possible. Le seul regret est que les centres villes ou centres d’intérêts touristiques ne sont pas encore pourvues…
