La révolution du stockage de l’électricité dans les batteries

vehicule-electrique-batterie-cout-actiVE-bloombergLe prix des batteries baisse, la production stockée augmente

Les VE ont longtemps souffert du prix élevé des batteries ainsi que de leur faible autonomie: pour les acheteurs potentiels, ces voitures les emmenaient moins loin et leur coûtaient plus cher avec ZE. Cependant, un changement radical s’est opéré ces dernières années. Une étude menée en 2016 par Bloomberg New Energy Finance a prédit que d’ici à 2022, le coût d’un VE (prix d’achat et frais de fonctionnement) serait bien en dessous de celui des voitures diesel et essence.

Il y a deux raisons à la baisse considérable:

  •  Coût de ces batteries -65% depuis 2010. D’abord, les constructeurs ont découvert des façons de rendre les procédés et les matériaux plus efficaces, ce qui rend leur production moins chère. Ensuite, en vertu des économies d’échelle, la demande croissante de VE réduit le coût de chaque batterie.
  • Les progrès réalisés en matière de composition des batteries, qui permettent aux voitures de parcourir bien plus de kilomètres. Là où un VE effectuait une moyenne de 50 à 65 kilomètres entre deux charges, elle en parcourt aujourd’hui entre 120 et 300 (largement suffisant pour un usage quotidien), tandis que les véhicules équipés de plus grosses batteries peuvent aller à plus de 500 kilomètres.

Autres avantages, limiter le nb de décès en lien avec la mauvaise qualité de l’air et développer les EnR

Cet usage du VE va également donner une deuxième vie aux batteries de véhicules électriques dans les projets ENR et améliorer la qualité de l’air qui coûte à la France 101.3 milliard €

En résumé, roulez aujourd’hui avec un VE alimenté avec des EnR en remplacement de votre VT est un acte d’intérêt général !  qui alimente un cercle vertueux vers une transition citoyenne.

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Le VE au centre du cercle vertueux

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