La toile de communication du VE se tisse.
Très attendue, la fonction de recharge bidirectionnelle est accessible au marché. Elle permet d’envisager les véhicules électriques comme une vaste unité de stockage de l’énergie pouvant soutenir le réseau lors des pics de consommation et aider au développement des énergies renouvelables.
V2G, V2H et le dernier standard V2X (source) 
La communication de véhicule à tout (V2X) est le transfert d’informations d’un véhicule à une entité quelconque susceptible d’affecter le véhicule, et inversement. Il s’agit d’un système de communication entre véhicules qui intègre d’autres types de communication plus spécifiques, tels que V2I (véhicule à infrastructure), V2N (véhicule à réseau), V2V (véhicule à véhicule), V2P (véhicule à piéton). , V2D (véhicule à périphérique) et V2G (véhicule à réseau). Les principales motivations de V2X sont la sécurité routière, l’efficacité du trafic et les économies d’énergie.
Oui avant la voiture personnelle était stationnaire à 90 % de son temps pour rien !
Il existe deux types de technologie de communication V2X en fonction de la technologie sous-jacente utilisée:
- 1. basé sur WLAN (Wifi)
- 2. cellulaire à base ou réseau mobile don le dernier lien est sans fil
Le VE acompagne la décentralisation de l’énergie tout le monde produit et partage
Certes la batterie doit impérative s’améliorer afin qu’elle devienne infiniment plus sûre et économique ! avec un recyclage de plus en plus vert
Pour toutes ces raisons, L’essence sera obsolète dès 2025 et le nucléaire l’est déjà !
Les énergies renouvelables : des raisons sociétales et démocratiques
Les nouvelles technologies sont en train de révolutionner le monde
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