C’est la très bonne nouvelle de l’été pour le portefeuille des ménages actifs ! Après avoir fait un carton plein lors de son lancement, le Leasing Social rouvre officiellement ses portes. Une enveloppe de 401 millions d’euros vient d’être débloquée par l’État pour permettre à 50 000 conducteurs de rouler proprement sans se ruiner.
Chez Acti-VE, on ne bdeaux pas devant une telle opportunité de concilier fin du mois et fin du monde. On vous décrypte ce coup de pouce qui va redonner le sourire à de nombreux salariés.
Le concept : 0 € d’apport, 100 % de plaisir 💰
Le principe reste d’une simplicité enfantine et particulièrement redoutable pour le budget : pas un seul centime d’apport initial à verser. L’État prend en charge le premier loyer majoré.
Vous repartez au volant d’un véhicule électrique flambant neuf pour un abonnement mensuel ultra-léger. La formule inclut désormais 15 000 km par an, de quoi voir venir pour les trajets du quotidien et les escapades en famille.
Pour garantir des prix justes, la nouvelle réglementation impose aux loueurs qu’au moins 25 % des modèles proposés s’affichent à moins de 140 €/mois. Les citadines les plus accessibles démarrent même sous la barre des 95 €/mois !
Êtes-vous dans le club des heureux élus ? 🎟️
Pour que l’aide aille en priorité à ceux qui en ont le plus besoin pour aller travailler, le dispositif cible les salariés et indépendants selon trois critères :
Le niveau de revenus : Un Revenu Fiscal de Référence (RFR) inférieur ou égal à 16 880 € par part.
Les trajets pro : Habiter à plus de 10 km de son lieu de travail ou parcourir plus de 8 000 km/an pour son activité professionnelle.
La prime à la nouveauté : Ne pas avoir déjà profité du système lors des vagues précédentes.
Le top des voitures à prix mini 🚗
Le catalogue s’étoffe avec de superbes options compactes, polyvalentes et familiales. Les aides publiques s’élèvent à 6 500 €, et grimpent jusqu’à 9 000 € (voire 9 500 €) pour les modèles dont l’assemblage et les batteries sont réalisés sur le sol européen.
Citroën ë-C3 & Fiat Grande Panda : Les reines de l’économie, accessibles dès 94 € à 95 €/mois.
Renault 5 E-Tech & Opel Frontera : Le compromis idéal entre style, espace et polyvalence, entre 130 € et 139 €/mois.
Peugeot e-308 & Hyundai Kona : Pour les familles qui ont besoin de volume, juste sous le plafond maximal de 199 €/mois.
L’avis d’Acti-VE : le combo gagnant pour le pouvoir d’achat ⚡
Au-delà du loyer très faible, la vraie magie de l’électrique opère à la pompe… ou plutôt à la prise ! En combinant ce leasing avec une recharge à domicile, le coût d’usage s’effondre. Rouler à l’électricité revient en moyenne à 2,50 € pour 100 km, contre plus de 10 € pour une voiture essence ou diesel équivalente.
Et pour ceux qui veulent pousser l’indépendance énergétique encore plus loin, coupler son véhicule à une production d’énergie locale est le summum de la rentabilité. Découvrez comment effacer vos factures d’énergie grâce au soleil en parcourant notre dossier : Le salarié devient producteur d’énergie, l’entreprise devient centrale citoyenne.
Un gisement massif d’emplois locaux et industriels Si la transition a d’abord suscité des craintes pour l’emploi automobile traditionnel, le bilan net s’avère largement positif grâce aux filières de la transition énergétique.
Si la transition a d’abord suscité des craintes pour l’emploi automobile traditionnel, le bilan net s’avère largement positif grâce aux filières de la transition énergétique.
