5 articles, un constat et une proposition : mesurer, responsabiliser, valoriser
Depuis plusieurs semaines, Acti-VE analyse la situation de la collecte des déchets à Yenne.
Au départ, le sujet pouvait sembler très local : quelques nouvelles colonnes de tri installées au carrefour de La Graville.
Mais l’analyse du système dans son ensemble conduit à une question beaucoup plus importante :
« Et si nous avions progressivement construit un système de collecte qui coûte de plus en plus cher, fait circuler davantage de véhicules spécialisés et déplace les nuisances… sans suffisamment responsabiliser celui qui produit le déchet ? «
Notre objectif n’est pas de supprimer le tri. Il est exactement inverse :
Nous voulons un tri plus efficace, plus équitable et moins coûteux.
🧩 Cinq articles pour comprendre le problème
1️⃣ 🗑️ Yenne 2026 : 18 PAV, faut-il vraiment autant de points de collecte ?
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Notre relevé 2026 aboutit à 18 PAV et 55 colonnes jaunes et vertes de 4 m³ sur Yenne.
Pour environ 3 026 habitants, cela représente environ une colonne pour 55 habitants.
La comparaison avec plusieurs communes de population comparable montre que le maillage de Yenne mérite au minimum d’être objectivement évalué.
La question n’est donc pas : « Faut-il supprimer le tri ? »
Mais :
« Quel niveau de maillage produit réellement le meilleur service pour le meilleur coût ? »
2️⃣ 🚛 Et si nos déchets arrêtaient de faire rouler des camions ?
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Chaque point de collecte doit être :
desservi → levé → vidé → entretenu → collecté.
Multiplier les points signifie donc potentiellement multiplier les arrêts des véhicules spécialisés.
Nous proposons une autre logique :
🚗 rapprocher les conteneurs des flux de déplacement déjà existants,
plutôt que de rapprocher systématiquement chaque conteneur des habitations.
Ainsi, des plateformes suffisamment dimensionnées pourraient être implantées sur des lieux où les habitants passent déjà :
🏟️ stade
⚰️ cimetière
🛒 supermarché
🔄 rond-point Landrecin
🥛 coopérative
♻️ déchèterie.
L’objectif n’est pas de faire parcourir un kilomètre supplémentaire au citoyen uniquement pour son tri.
C’est de profiter d’un déplacement qu’il effectue déjà.
Cette organisation permettrait également de concentrer les capacités, faciliter la surveillance et optimiser les tournées.
3️⃣ 🧠 Faut-il rapprocher toujours plus le tri du citoyen ?
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C’est ici que se pose la question de la responsabilisation.
Nous avons pris l’habitude de considérer qu’un bon service public devait placer le conteneur au plus près de l’usager.
Mais chaque installation dans l’espace public produit potentiellement :
🔊 bruit ;
🚛 circulation et manœuvres ;
🦾 opérations de levage ;
🗑️ dépôts autour des conteneurs ;
🌬️ emballages dispersés ;
👃 odeurs selon les flux ;
🐀 risques de nuisibles lorsque les dépôts sont mal gérés ;
🏘️ impact sur le cadre de vie.
L’article pose donc une question fondamentale :
La proximité doit-elle être mesurée uniquement en mètres entre la maison et le conteneur ?
Nous proposons de rechercher le meilleur équilibre entre :
accessibilité + coût + sécurité + environnement + cadre de vie.
4️⃣ ⚖️ De la taxe forfaitaire à la responsabilité : regarder du côté de 68500 Guebwiller
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C’est probablement le point central de notre réflexion.
Pourquoi demander aux citoyens de mieux trier sans mesurer réellement le déchet final ?
La Communauté de communes de la Région de Guebwiller fonctionne avec une redevance incitative, comprenant une part fixe et une part variable notamment liée au volume du bac d’ordures ménagères résiduelles et aux levées.
Le principe est simple :
Plus je réduis mon déchet résiduel, plus je peux réduire ma contribution variable.
C’est une différence fondamentale avec une logique essentiellement forfaitaire.
Mais il faut aller plus loin.
5️⃣ ⚡ La micro-collecte électrique avec pesée embarquée
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C’est notre proposition technologique.
🚐 Des véhicules électriques légers.
⚖️ Une pesée embarquée.
🏠 Une collecte adaptée.
💶 Une tarification réellement incitative.
Le déchet résiduel devient alors mesurable.
Et ce qui est mesuré peut devenir un élément de la facturation.
L’article rappelle également qu’une logique de pesée incitative avait existé auparavant sur le territoire et situe son abandon en 2020.
🕰️ Mais ce débat ne commence pas en juin 2026
C’est un élément important pour comprendre la situation actuelle. Les courriers sont disponible sur ce lien
Dès février 2021, des difficultés liées au nouveau système de collecte avaient été signalées à la Communauté de communes.
Puis, le 30 mai 2022, un nouveau courrier rappelait notamment : copie courrier sur ce lien
- l’encouragement au dépôt sans tri ;
- l’augmentation des frais d’enlèvement et de traitement ;
- la perte de recettes liée à la déchèterie ;
- le risque d’encourager l’irresponsabilité ;
- la perte d’investissements réalisés pour la gestion individuelle ;
- l’impossibilité de connaître correctement le niveau de remplissage des conteneurs ;
- ainsi que la vétusté et le manque d’entretien du matériel au carrefour de La Graville.
Le courrier signalait également le bruit strident provoqué par les ouvertures répétées du collecteur de déchets et demandait une réparation définitive.
Autrement dit :
les problèmes ne sont pas apparus avec les colonnes jaunes et vertes de 2026.
Ils s’inscrivent dans une réflexion engagée depuis plusieurs années.
🗑️ Le problème des dépôts autour des conteneurs
Un point mérite également d’être distingué.
Nous ne pouvons pas affirmer que chaque PAV provoque automatiquement des dépôts sauvages ou des nuisibles.
En revanche, lorsqu’un point concentre des dépôts, les conséquences sont immédiates :
🗑️ déchets déposés à côté ;
🌬️ emballages dispersés par le vent ;
🍾 verre au sol ;
👃 nuisances olfactives selon les déchets surtout les Molok ;
🐀🪰 possibilité d’attirer certains nuisibles ;
🧹 besoin supplémentaire de nettoyage.
La multiplication des sites signifie également la multiplication des lieux à surveiller et à entretenir.
🚗 Un PAV de proximité… surtout pour les usagers de passage
Selon les échanges avec les usagers, environ 90 % des utilisateurs du PAV de La Graville ne résident pas dans le quartier.
Avant son installation, riverains et usagers extérieurs utilisaient déjà la déchèterie ou le secteur du stade, situés à proximité.
Le nouveau PAV a donc pu déplacer les dépôts plutôt que supprimer des déplacements, tout en générant de nouvelles tournées de collecte onéreuses et très dérangeantes.
Pourquoi multiplier les points de collecte lorsque des équipements existent déjà à proximité et que les usagers s’y rendent de toute façon ?
C’est précisément pourquoi la concentration de plusieurs flux sur des plateformes correctement aménagées peut être une piste sérieuse.
NB : Si d’aventure des citoyens, des élus ou d’autres services de la ville de Yenne concluaient que ce site du carrefour de la Graville demeure propre et sans risque, sachez que je tiens à leur entière disposition, au siège du Collectif des Riverains (12 chemin des Moulins Neufs), l’ensemble des déchets et bris de verre ramassés par nos soins sur place depuis l’installation de ces colonnes.
🟤 Et nous oublions encore un flux essentiel : les biodéchets
C’est probablement la pièce manquante du système.
Les biodéchets ne devraient pas finir avec les déchets résiduels lorsqu’ils peuvent être séparés et valorisés.
Notre proposition est donc :
🟤 biodéchets → collecte dédiée
↓
⚡ valorisation énergétique/agronomique
↓
🌱 éventuellement méthanisation locale
La réflexion pourrait notamment associer les acteurs agricoles du territoire, dont la Coopérative laitière de la Dent du Chat, mais cette éventuelle filière reste à étudier techniquement et économiquement. Quand le BioGNV remplace « l’hydrogène ce pétrole en smoking »
⚖️ La vraie conclusion : mesurer plutôt que moraliser
Et c’est ici que les cinq articles convergent.
Nous ne voulons pas simplement demander :
« Faites confiance au citoyen. »
Nous savons parfaitement que tous les comportements ne sont pas exemplaires.
Nous proposons quelque chose de beaucoup plus robuste :
MESURER.
⚖️ peser le déchet final ;
RESPONSABILISER.
💶 faire évoluer la contribution avec la production réelle ;
VALORISER.
🟤 sortir les biodéchets du flux final ;
OPTIMISER.
🚛 ne faire circuler les véhicules spécialisés que lorsque cela est nécessaire ;
CONCENTRER.
🟡🟢 regrouper les capacités de tri sur des sites stratégiques ;
PRÉSERVER.
🏘️ protéger les riverains, les paysages et la sécurité des quartiers.
🚛 Une nouvelle philosophie du service public
Notre proposition peut finalement se résumer en une seule phrase :
« Nous ne voulons pas moins de service public : nous voulons un service public qui mesure, responsabilise, valorise et ne fait circuler des camions que lorsque cela est réellement nécessaire. »
Ce changement de philosophie permettrait de passer :
❌ de la multiplication des points
à
✅ l’optimisation des plateformes ;
❌ du forfait peu incitatif
à
✅ la mesure du déchet résiduel ;
❌ du biodéchet considéré comme un déchet
à
✅ une matière valorisable ;
❌ du camion qui cherche les petits volumes
à
✅ des tournées optimisées ;
❌ de la proximité absolue
à
✅ une accessibilité intelligente.
🏁 Et maintenant : le Livre blanc Yenne 2030
Ces cinq articles ne constituent donc plus cinq réflexions indépendantes.
Ils deviennent les cinq piliers d’une proposition globale :
| Pilier | Objectif | |
|---|---|---|
| 🗑️ | 1. État des lieux | Mesurer le maillage réel |
| 🚛 | 2. Logistique | Réduire les kilomètres inutiles |
| 🧠 | 3. Responsabilisation | Faire du citoyen un acteur |
| ⚖️ | 4. Incitation | Relier le coût au déchet final |
| 🟤 | 5. Valorisation | Transformer les biodéchets en ressource |
Et la prochaine étape est évidente :
📘 LIVRE BLANC — YENNE 2030
« Du bac de rue au déchet-ressource »
Un document qui ne dira pas simplement ce que nous contestons, mais surtout :
ce que nous proposons.
Pesée du déchet final + tarification incitative + collecte des biodéchets + valorisation locale + plateformes de tri rationalisées + déchèterie + collecte électrique optimisée.
🟢 Notre objectif n’est donc pas de faire disparaître le service public.
C’est de le rendre plus juste.
Plus mesurable.
Plus écologique.
Moins générateur de nuisances.
Et potentiellement moins coûteux pour la collectivité et le citoyen.
Création Thierry Ziegler
Porte-parole du Collectif des Riverains de la Graville et des Jardins de la Dent du Chat présentations sur le site Acti-VE.org — Mobilité • Énergie • Économie circulaire • Qualité de vie
📚 Les 5 articles du dossier
- Yenne 2026 : 18 PAV aujourd’hui… faut-il vraiment autant de points de collecte ?
- Et si nos déchets arrêtaient de faire rouler des camions ?
- Faut-il rapprocher toujours plus le tri du citoyen ?
- De la taxe forfaitaire à la responsabilité : pourquoi Yenne devrait regarder du côté de Guebwiller
- Gestion des déchets à Yenne : la micro-collecte électrique avec pesée embarquée et BioGNV
Ce dossier complet en 5 articles s’appuie sur le constat historique établi dès les courriers d’alerte envoyés aux élus en 2021 et 2022 : l’abandon de la pesée individuelle au profit d’une taxe forfaitaire est une marche arrière punitive pour les foyers pratiquant rigoureusement le tri. Alors que l’effort individuel avait permis de passer de 210 kg/hab./an en 2013 à 85 kg/hab./an en 2020, la forfaitisation irresponsable décourage le tri et ferme les yeux sur les incivilités.
MPORTANT : La publication de cette étude prospective à l’échelle communale N’ENLÈVE ABSOLUMENT RIEN À L’URGENCE ABSOLUE de retirer immédiatement les bacs de tri implantés au carrefour de la Graville pour des raisons évidentes de sécurité routière.
