Voyager et faire le plein quand on s’arrête !
Nous avons déjà partagé que les bornes de charges n’améliorent pas la qualité de l’air
Seul l’usage du Véhicule Électrique alimenté avec des EnR améliore la qualité de l’air, le climat, les emplois et notre PIB.Autonomie voiture électrique: trop cela ne sert à rien ! l’obsession (inutile) de l’autonomie “Le problème numéro un de la voiture électrique, c’est son autonomie limitée ? ”
En effet, il est extrêmement important de développer les charges rapides (50 kWh DC et +) pour des raisons purement écologiques. Les acheteurs privilégient des batteries énormes pour 
les 4 fois dans l’année où ils auront besoin de 400km d’autonomie. Si il y avait plus de charges rapides ils se contenterais de 250km à 300 km d’autonomie comme son équipé la majorité des VEB neufs existants. la variante est le range extendeur prolongateur d’autonomie EP Tender
Bonne nouvelle 100.000 c’est le nombre de bornes électriques promises par Emmanuel Macron d’ici la fin 2021.
Pour absorber la croissance du parc des véhicules électriques à batteries, des investissements doivent être conçus sur un mode évolutif, afin de ne pas avoir à recommencer et reconfigurer les stations de charges existantes.
ActiVE partage ses expériences de charge Il est primordial de rappeler, plus de 95 % des charges des voitures électriques s’effectuent au domicile ou sur votre lieu de travail.
Changer c’est penser différemment !
Camion de déménagement loué ou acheté ?
Clin d’œil sur le mode de charge lent, le plus rapide des modes de charge de voitures électriques 😉
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