Un moteur diesel ne transforme que 20 à 25% environ de l’énergie contenue dans le carburant sur parcours mixtes. Le reste est « perdu » sous forme de chaleur, vibration, transfère et fumées. (Photo jointe filtre à particule FAP bouché)
Un moteur électrique transforme environ 80 à 99% de l’électricité délivrée par la batterie sur parcours mixtes. Avec zéro émission lors de son usage. C’est le moteur de l’efficacité !
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