De 30 Wh/kg à plus de 300 Wh/kg ⚡ : la révolution silencieuse qui rend possible la mobilité électrique 🔋 Acti-VE.org — Énergie ⚡ •Qualité d’air 😉 • Climat 🌍 • Mobilité 🚗 Depuis que Gaston Planté inventa l’accumulateur au plomb en 1859, la batterie n’a cessé de progresser. En…
Aujourd’hui, nous utilisons tous des batteries dans nos véhicules électriques ou pour stocker l’énergie solaire sur nos toits. Mais avez-vous déjà pris le temps de regarder ce qui se passe vraiment à l’intérieur ? ⚡😃 Un grand merci à Jean-Luc COUPEZ (sur la page Le VE je veux) qui nous…
Anticiper plutôt que corriger : La VEB écrase la mécanique de dépollution du VT⚡ L’industrie fossile et ses régulateurs s’enferment dans une quête éperdue : soigner les symptômes plutôt que supprimer la maladie. À coups de milliards d’investissements, ils empilent les artifices pour corriger les faiblesses d’un modèle à bout…
700 000 km en batterie d’origine : Tesla, Hyundai, Kia et la fin du mythe de la dégradation 🔋 Le franchissement symbolique des 700 000 kilomètres par une Tesla Model 3 conserve son pack de batterie d’origine suscite un intérêt légitime au sein de la communauté de la mobilité électrique.…
C’est l’argument massue, répété en boucle par les nostalgiques de la vieille pétrolette au pot d’échappement toussoteux : « Oui, mais vos batteries, il faut creuser des mines géantes pour les fabriquer, c’est beaucoup trop polluant ! » La réponse classique consiste à rappeler que le gazole et le Sans-Plomb…
Pendant que le débat public reste souvent bloqué sur l’extraction du lithium ou du cobalt, une véritable rupture technologique s’est discrètement industrialisée dans l’ombre : la batterie Sodium-Ion (Na-Ion). Alors que la mobilité électrique mondiale s’est appuyée jusqu’ici sur la chimie Lithium-Ion, l’arrivée à maturité du Sodium-Ion rebat les cartes.…
Face à l’augmentation des tarifs réglementés de l’électricité, optimiser la gestion de son énergie solaire est devenu une priorité pour les « consom’acteurs ». Pour un couple de retraités disposant d’une installation photovoltaïque, plusieurs stratégies s’affrontent pour maximiser l’autoconsommation, alimenter la maison (consommation annuelle conséquente de 10 000 kWh) et…
La Chine domine de manière inégalée l’industrie mondiale des batteries pour véhicules électriques, portée par des géants comme CATL qui a fourni à lui seul 23 % du marché mondial des cellules de puissance au premier semestre de cette année. Cette hégémonie n’est pas le fruit du hasard, mais le…
« Oui… mais les batteries dépendent de métaux rares et stratégiques ! » Cet article à 10 ans Mobilité: 100 % de pétrole ou 1% de lithium Votre mobilité thermique (pétrole) ou électrique (lithium) ? Certes comparer une énergie primaire avec un composant d’une batterie de stockage semble bien curieux, pourtant…
L’idée reçue d’une voiture électrique jetable une fois sa batterie « fatiguée » est en train de voler en éclats. Loin d’être un fardeau, la batterie usagée s’impose désormais comme le pilier d’une révolution économique qui transforme radicalement le marché de l’occasion et de l’énergie. 📈 Un basculement de valeur…