La vraie liberté énergétique, c’est d’être indépendant des hydrocarbures

Autoconsommer ou simplement charger sa voiture avec de EnR fourni par votre prestataire. On n’a pas de pétrole mais l’on à des idées, il est de plus en plus d’actualité ce vieil adage ! Ilek : une plate-forme pour acheter son électricité en direct Ilek est un nouveau fournisseur d’électricité agréé…

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La voiture électrique, c’est maintenant !

La voiture électrique Enfin un ouvrage complet sur tous les aspects techniques et pratiques de l’utilisation d’une voiture électrique ! Autonomie, coût au kilomètre, temps de recharge, bornes, prix d’achat, durée de vie, valeur de revente, modèles disponibles et à venir… Expliqué dans un langage accessible, voici tout ce qu’il faut savoir pour se…

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Le frein à la conversion électrique est un frein à l’économie circulaire

Revamping ou conversion d’anciennes voitures ActiVE passionné de l’histoire de l’automobile, ne supporte pas l’idée que soient écartées un jour définitivement des routes des voitures emblématiques et tout particulièrement les cabriolets. Ces VT font partie du patrimoine industriel et font rêver beaucoup d’entre nous. De nombreux véhicules anciens sont entretenus et restaurés au…

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Batterie l’ère de l’après-lithium pour l’Europe

A vos piles L’industrie automobile doit se préparer à “l’ère de l’après-lithium” en se concentrant dans les technologies jugées prometteuses du sodium-ion ou du magnésium-ion. Les sels de sodium sont plus abondants que ceux de lithium, tandis que le magnésium peut être employé dans des batteries à composants solides bien plus performantes.…

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Cycles testes d’homologation mondial WLTP

Cycles NEDC, WLTP, Kézaco ? Depuis 1er septembre 2018, le cycle de test WLTP entre en vigueur. Les choses vont donc changer pour les constructeurs et le portefeuille des automobilistes. Kézaco ? Ce sont des tests d’homologation que subissent tous les nouveaux véhicules, permettant de comparer leurs performances en terme de consommation,…

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Le risque « climat » revêt un caractère urgent, global, systémique et irréversible

The Shift Project collabore depuis 2017 avec l’Afep sur l’analyse du risque «climat» (source) Etroitement lié à l’usage des énergies fossiles, facteurs omniprésents du développement économique. Ce risque peut se décomposer en un « risque physique », induit notamment par la multiplication de phénomènes naturels hors norme, ainsi qu’en un…

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Voiture électrique : qu’attend le gouvernement pour mettre les Watts ?

Tribune libre: Lettre ouverte ACOZE s’adresse au gouvernement Salon après salon, on voit que l’électrification de l’automobile tend à s’accélérer et le Mondial de l’Automobile de Paris s’inscrit dans cette dynamique. Il y a moins de 20 ans, les modèles 100 % électrique étaient peu nombreux, très chers à l’achat…

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Impact énergétique et climatique des véhicules électriques

Comparaison entre: VE et VT   Une étude « ouverte » de Xavier Marichal (SONTERRA sprl) et Jean Snoeck (XRGY Consulting) De tous les résultats présentés dans la présente étude, quatre facteurs d’influence ressortent très clairement et devraient, à défaut de contraintes légales, être rappelés à tout citoyen se posant la…

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La démission de Nicolas Hulot est une invitation à changer

L’action n’est plus une option, mais une nécessité Face aux menaces climatiques, militaires et à l’effondrement des écosystèmes, l’action n’est plus une option mais une nécessité, une urgence, une éthique. En matière écologique, nous ne pouvons plus soutenir l’agriculture biologique et « en même temps » le glyphosate, la sobriété énergétique et…

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