Les collectivités territoriales en route pour la transition

Comment rendre nos communes, nos villes, nos villages plus respirables et attractifs ? Nous avions vu dans un article précédent que la contrainte crée le changement. Si aucun changement radical n’est mis en place ce seront les contraintes subites par le climat qui apporteront les changements dans la douleur. Le coût de…

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Consommer les EnR dans vos transports pour le climat

Les EnR seules ne suffiront pas contre le réchauffement climatique Parce que le monde se dirige vers un changement climatique irréversible “Face au maintien des énergies fossiles, l’essor des renouvelables seul ne permettra pas de freiner suffisamment le réchauffement climatique” alerte une étude parue dans Nature Climate Change. L’usage de…

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Plein gaz pour les négaWatt et les EnR

Accélérer le tempo vers les négaWatt et les EnR Par rapport aux précédentes, cette édition 2017 du scénario négaWatt met l’accent sur le fait qu’il reste peu de temps pour réaliser les grands objectifs de la transition énergétique: stabiliser les émissions de GES diviser par deux les consommations d’énergie finale d’ici à…

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La voiture est locomotive de la consommation de pétrole

La voiture essence et diesel dirige la chaîne pétrolière Véritable locomotive par les taxes et un prix élevé à la pompe, la voiture thermique entraine toute une chaine de consommation issus de la distillation du pétrole. Souvent exonérés de taxes, ces sous produits nuisent à la Communauté Européenne, et les Etats sont sous influence des…

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Résumé des 30 raisons de rouler en VE

Maintenant vous êtes au courant pourquoi rouler branché 30 titres pour résumer ci-dessous   1.Cela vous fera gagner du temps. 2. Les voitures électriques sont « freak in fun »  branchées en F 3. Interaction plus facile dans la circulation. Très punchi avec zéro émission  4. La conduite lisse et silencieuse est surréaliste 5. Défavorise…

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Les EnR pourraient faire rouler tous les Francais

Sans appel car chiffré, ce constat élimine le nucléaire du débat Si aujourd’hui la totalité du parc automobile roulant quotidiennement en France (moyenne très inférieure à 80 Km/jour) était électrique, les ENR déjà installés en France suffiraient largement à l’alimenter. L’électricité ENR à la production coute déjà moins cher que…

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Sans opposer le nucléaire et les EnR il faut réduire le fossile

Le monde est confronté à un défi énergétique inédit et complexe Il faut développer les EnR, la R&D sur le stockage de l’électricité et l’efficacité énergétique (l’électricité la moins chère est celle qui n’est pas consommée). Les énergies renouvelables n’ont pas vocation à être cantonnées à un marché de niche…

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Les nouvelles technologies sont en train de révolutionner le monde

Electricités renouvelables smart, c’est la révolution Alors que les nouvelles technologies sont en train de révolutionner le monde de l’électricité, certains grands producteurs électriques freinent des quatre fers pour tenter de garder leurs clients captifs et s’accrochent à leurs anciens modèles d’affaires. A l’image d’Uber, ce mouvement de fond prend de…

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A7 accident camion citerne hydrocarbure

Nos vies, notre air, notre eau, en danger permanent ! Témoin sur place et bloqué pendant plus de 5 heures, la A7 a été coupée  pendant 15 heures dans les deux sens entre Montélimar et Valence sur près de 15 km. Depuis 40 ans de permis du jamais vu ! durant ces interminables heures pare-choc…

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Faire un peu moins avec beaucoup moins

Le véritable changement est de penser, d’agir différemment Nous avons vu dans plusieurs articles sur le Blog ActiVE la capacité du VE au changement est immense. Un résumé présenté par cet article à une approche différente. Exemple XYT un VE personnalisable, évolutif et réparable à l’infini comprenant moins de composant pour…

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