L’énergie solaire a le potentiel de mettre fin à l’ère du combustible fossile et fissile

L’énergie solaire un immense potentiel énergétique Exploiter seulement 0,01% de cette énergie suffirait à couvrir les besoins énergétiques de la planète. En France, 5.000 km2 de panneaux solaires photovoltaïques, soit moins de la moitié de la surface bâtie, suffirait à assurer la consommation électrique nationale. Le silicium est assez abondant sur…

lire plus

Déplacer la fiscalité en faveur de l’efficacité énergétique

Stop aux aides aux fossiles et fissiles Déplacer réellement les recettes de la fiscalité vers l’efficacité énergétique c’est également adopter une aide à l’usage d’une mobilité 100% électrique alimentée avec des EnR. Ceci est d’intérêt général ! Potentiel économique et environnemental grâce à votre mobilité durable 101.3 milliards selon un rapport sénatorial.…

lire plus

Des suspensions ActiVE génératrices d’énergies

Un amortisseur créateur d’électricité Surtout sur ​​les routes cahotiques un véhicule rebondit constamment. Objectif, convertir cette énergie libérée en électricité. La société Allemande Gresser Würzburg Intertronic (Gresser Gmbh) veut faire exactement cela. Elle a déposé le brevet en 2014 et propose de fixer à la partie mobile de l’amortisseur un aimant qui se…

lire plus

Identifier le greenwashing, oui mais comment ?

  Greenwashing phénomène à contenir. Le greenwashing, écologie de façade ou écoblanchiment désigne la mise en avant de vertus écologiques qui ne correspondent pas à la réalité. Encadré par le CCP “Développement durable” mais continue d’exister dans notre société. Un groupe de travail de la Fabrique Ecologique s’est penché sur ce…

lire plus

La mobilité électrique pour tous et par tous

Branchée, adaptée, accessible pour tous et par tous. Urbaine ou péri-urbaine les 36 km journaliers parcourus en moyenne peuvent se faire exclusivement avec une mobilité 100 % électrique à tout heure, elle complète également les transports en commun existants. Encore mieux !  Selon une étude, 90% des trajets moyens d’un conducteur pourraient être couverts…

lire plus

Allemagne et Portugal Week End du 8 mai 2016

Conditions idéales l’électricité consommée en Allemagne et au Portugal était d’origine renouvelable. Turbines, solaires et éoliennes un nouveau record de production. Le nucléaire et charbon donc fossile et fissile ne sont bientôt plus nécessaires pour  concluent les experts…… Cette surproduction du jour, les Allemands payés pour consommer de l’électricité !! Portugal encore plus fort. 4…

lire plus

Bâtiments et autoconsommation par vos VE

L’autoconsommation et VE un des enjeux de la future réglementation 2020 La généralisation à l’horizon 2020 du bâtiment à énergie positive (Bepos) donnera lieu à la création d’une nouvelle réglementation qui va voir le jour dès 2017. Le photovoltaïque n’est pas le seul moyen de respecter le Bepos, il y contribue pourtant fortement.…

lire plus

Avec l’usage des EnR, le VE intègre l’économie circulaire

L’économie circulaire est une opportunité C’est un modèle de plus en plus répandu à travers différents pays et qui vise à remplir systématiquement les principes hiérarchiques de l’efficacité matière : réduire, réutiliser, recycler.   Réduire: Le VE facile à partager, grande fiabilité des moteurs, zéro émission, zéro consommation carburant, huile…

lire plus

Le covoiturage ActiVE, le PDU avec le VE

Covoiturage ActiVE Article 28.1: Les plans de déplacement urbains (PDU) portent sur: ….. L’encouragement pour les entreprises et les collectivités publiques à établir un plan de mobilité et à favoriser le transport de leur personnel, notamment par l’utilisation des transports en commun et du covoiturage.   ActiVE vous aide à organiser votre…

lire plus

Transports en ville, l’électricité sera le véritable moteur !

Le VE ne présente que des atouts pour un usage urbain: pas d’émissions de polluants dégradant la qualité de l’air, pas de bruit un service de stockage d’énergie. L’électricité sera le véritable moteur du transport en ville, d’une économie à faible empreinte carbone. C’est évident pour des questions de rendement et de physique.…

lire plus