Des batteries plus endurantes que la voiture Selon Nissan, les batteries intégrées à ses voitures électriques Leaf pourraient durer jusqu’à 22 ans… soit 10 à 12 ans de plus que le véhicule lui-même. Une longévité qui impose évidemment au géant japonais d’envisager diverses options de recyclage concernant les batteries en…
Les chevaux existent, nous ne les utilisons plus pour aller travailler Le moteur a remplacé le cheval, pourtant l’attractivité du cheval n’est jamais tombé. Au contraire beaucoup de centres équestres se développent et conservent cette ancienne activité ludique sportive, voir même un peu prestigieuse. Sur cette même pensée, la voiture électrique remplacera…
Oslo, vitrine de la transition La Norvège affiche un objectif ambitieux à l’horizon 2025 : 100 % des véhicules nouvellement immatriculés seront des véhicules à zéro émission. Ambitieux, mais réaliste, vu l’essor du VE dans ce pays. Au contraire en FRANCE feu vert pour les pétrolettes jusqu’en 2040 L’électro-mobilité a dépassé 50 %…
Mobilité: le monde change… et il change vite ! Il y a beaucoup d’innovation dans cette industrie. La Ste Plugsurfing travaille sur les fonctionnalités de “Plug & Charge”, aujourd’hui on utilise la clé ou l’application mais dans le futur on pourrait imaginer que la borne identifie automatiquement le client juste par le…
Excellente vidéo très condensée qui partage le sentiment du rouler en VE rend heureux 😉 sans oublier que l’énergie la plus verte est celle que l’on consomme pas ! ” Le véhicule électrique n’est plus une question écologique, c’est une question de bon sens économique”. (Pr Damien Ernst) En bonus avec des…
Salzgitter devrait abriter le premier centre de recyclage de VE pour VW La capacité de recyclage initiale sera d’environ 1 200 tonnes de batteries de véhicules électriques par an, soit l’équivalent des batteries d’environ 3 000 voitures. Volkswagen a l’intention de traiter de manière complète les batteries lithium-ion dans ses…
UN LUXE LA VOITURE ELECTRIQUE ! Dommage de devoir lire et faire croire ce constat. La raison: personne ne clame assez haut et assez fort, que “pauvre” … il faut rouler électrique, ne serait ce que parce que notre facture d’énergie (essence/kW) baisse de plus de 90% … que se…
Pétrole-batteries-hydrogène pour la motorisation du transport routier Tribune de François Chabannes * dans Connaissance des énergies du 9/05/2019 Dans le monde, en 2018, le milliard et demi de véhicules circulant sur les routes grâce à la combustion d’hydrocarbures fossiles aura émis environ 6 milliards de tonnes de dioxyde de carbone,…
La Mobilité ! L’année 2018 a mis offiiellement sur le devant de la scène une thématique jusqu’alors souvent délaissée sur le territoire français: La Mobilité ! Thermique, hybride, hydrogène ou 100% électrique ? Voici un sujet inépuisable : technologie, fiscalité, législation, distribution, utilisation, la Mobilité demande aujourd’hui des compétences pointues…
Les grands constructeurs automobiles hésitent entre une transition à l’électricité et un confortable statuquo. « Nous avons des ressources importantes, mais on hésite à se lancer…» « Bien sûr, la population voit d’un bon œil nos efforts d’électrification, mais si notre offre électrique est trop bonne, ça va nuire à nos ventes…
